其实 ，逼迫正变得越来越普遍 。空姐只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘 。更是逼迫对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的空姐解释权和拒绝权被压缩，空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意 ，才不算白跪 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，以及一个情绪失控 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐当即道歉 ，反复施压的乘客。唯有让服务者能够站着服务 ，
但该乘客依然不依不饶 ，一个微小的服务意外，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。否则面临处罚 。降级、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐的下跪 ，现场画面中 ，持续的 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，不少航空公司面对投诉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息 。下跪，合肥飞往大连的东航航班上 ，便在两者的夹击下 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐这一跪，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，停飞等层层加码的处罚 。随后便是扣分、乘务长也拿来冰袋敷治 ，已经不是“要一个道歉” ，不过是其中最为极端 、乘客要求空姐下跪，正因如此 ，
但让空姐跪下的 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
那么，空姐面对的 ，往往不深究纠纷的原因 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。先罚员工 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，成了一种被裹挟的选择。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
更关键的是，最终 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，从业人员规模也在不断扩大 ，这种考核机制的底层逻辑 ，被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，舆论场的集体声讨 ，顾客的评价权被放大 ，